Små båtar - stora äventyr

Södra västkusten

Aldrig tidigare har det varit så billigt och så enkelt att köpa båt. Framför allt en första båt – en ungdomsbåt.

Ungdomsbåt, vad är det? Först: Hon ska vara billig. Sen: Äventyrlig och egen. Mindre viktigt: Snabb och tugg. Motorbåt eller segelbåt? Det spelar ingen roll - men en segelbåt är billigare att åka med.
Svårare än så behöver det inte vara.

Min första egna båt var en sex meter lång engelsk rakstävad kutter vid namn Turné. Hon var byggd 1891 och kostade fyra tusen. Där rök en del av studielånet. Rykte gjorde också den gamla utombordaren. Dessutom hade Turné ovanan att sjunka i hamn om man inte pumpade henne minst varannan dag. Det var både roligt och oroligt med lilla Turné. Det var fyrtio år sedan.
I dag kan man också köpa en båt för några tusenlappar - en båt som inte sjunker.
I själva verket har det aldrig tidigare funnits så många bra och billiga begagnade små båtar som nu: Små hardtopbåtar eller gamla Crecent för den som har bråttom. Stortriss, Pop 16, Seacat för den som inte behöver komma så långt och så fort. Lite fortare går det med hemmabyggena från början av 70-talet. En risig Safir eller en RJ 85 till exempel.
Alla dessa kan man med lite tur och lite letande köpa för samma pris som en vintervecka i Alperna. För att inte tala om en rimligt rutten skärgårds 22:a. Men den är inte tät - jag garanterar!
Nya, små båtar är dyrare i dag. Även mindre båtar kostar några hundra tusen eller mer. Kanske ska man se de nya små båtarna som generationsbåtar. De kan köpas av farmor och farfar som är sextiofem. och som inte vill släppa båtlivet, men som tycker att en egen, ny stor båt är för dyr och krånglig. De kan seglas av far och mor på kärlekshelg i ytterskärgården eller av tonårsbarn med kompisar till fest i Smögen eller till ensamhet vid Pater Noster med nya förälskelsen ombord.
Men de gamla begagnade, de man kan få för några tusenlappar hör ungdomen till.

Text: Erling Matz
Bilder: Carina Lernhagen Matz